Música tradicional turca en el barrio asiático de Kadikoy, Istanbul

Vídeo

Con esta entrada inauguramos un nuevo espacio multimedia en el blog dedicado a los vídeos de viaje. Con esto lo que pretendemos es, por una parte, evitar que esos pequeños clips, que muchas veces grabamos y que nos sirven de recuerdo, acaben en un cajón – o en el disco duro del ordenador – y por la otra, mostraros no solo con una imagen sinó también con sonido, aquellos momentos que hemos disfrutado viajando.

El primer video de esta sección va dedicada a Istanbul, ciudad que hemos visitado en seis ocasiones  - el próximo mayo será la séptima :-) – y de la que estamos enamorados. En este caso se trata de un video de música tradicional turca, grabado en mayo de 2012 en Kadiköy, el barrio asiático de Istanbul.

¡Esperemos que os guste!

Guía de viaje por Turquía: Anatolia suroriental

En el apartado Guías de Viaje, encontrareis publicada la guía del viaje por la región sur oriental de Turquía, que hicimos el mes de mayo de 2012 , buscando las primeras huellas del cristianismo.

En la guía encontrareis toda la información que hemos podido recopilar sobre lugares a visitar, los hoteles donde nos alojamos, los restaurantes y la forma de llegar a cada lugar.

Deseamos que os sea de utilidad!

GUIA DE VIAJE POR ANATOLIA SUR ORIENTALMapa TurquiaAsimismo, las entradas en el blog del día a día de este viaje las encontraréis bajo estos títulos:

Seleucia Pieria: el puerto romano de la Ruta de la Seda y el tunel de Tito y Vespasiano

Antioquia era una de las ciudades más importantes de la Ruta de la Seda. Su importancia era debida al puerto de Seulecia Pieria, la actual Cevlik. Un pequeño pueblo bañado por el Mediterráneo que recogía la seda de Oriente y la transportaba hasta Roma y Constantinopla.

Por aquel entonces, sólo Roma y Alejandría eran más grandes que Antioquia. Mientras el comercio circulaba por la Ruta de la Seda, esta ciudad controlaba el tráfico en Oriente y las flotas mercantes en Occidente.

mapa de la Ruta de la Seda de Xian a Roma

Pero el puerto tenía problemas debido a la crecida de los barrancos por las lluvias. Así que los legionarios de Tito y Vespasiano construyeron un túnel para desviar el agua, de 930 metros de largo por 7 metros de altura, totalmente excavado en la roca viva. Pudieron hacerlo gracias a los 10.000 prisioneros hechos en la guerra de Judea.

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